Een auto nodig voor je bijbaan? Dit zijn je opties als student
Een auto nodig voor je bijbaan? Dit zijn je opties als student
Je hebt eindelijk die bijbaan gevonden, maar dan blijkt de zaak lastig te bereiken met het openbaar vervoer. Vroege diensten, late sluitingstijden, een locatie net buiten de bebouwde kom: op zulke momenten merk je hoe onhandig het kan zijn om afhankelijk te zijn van bus en trein. Een auto lost dat meteen op, maar hoe kom je daar als student eigenlijk het slimst aan, en wat kost dat dan ongeveer? Een overzicht van de opties, met de voor- en nadelen én de bijbehorende kosten.
Optie 1: lenen van je ouders of huisgenoot
De goedkoopste optie is vaak simpelweg lenen. Vaak betaal je hooguit een bijdrage voor benzine of een deel van de verzekering, iets van 50 tot 100 euro per maand als je regelmatig rijdt. Geen extra kosten, geen gedoe met contracten. Toch werkt dit alleen als je bijbaan aansluit op wanneer de auto beschikbaar is, en dat is natuurlijk niet altijd het geval. Werk je onregelmatige diensten of woon je niet meer thuis, dan loop je al snel tegen de grenzen van deze optie aan. Bovendien voelt het op den duur niet altijd prettig om steeds afhankelijk te zijn van iemand anders.
Optie 2: een goedkope occasion kopen
De klassieke route: sparen voor een tweedehands auto en die op je naam zetten. Voor een klein stadsautootje in het A-segment betaal je eenmalig 2.000 tot 4.000 euro, afhankelijk van bouwjaar en kilometerstand. Daarna komen de vaste lasten: verzekering en wegenbelasting samen al gauw 50 tot 80 euro per maand. Het probleem zit vaak niet in die vaste kosten, maar in wat erna komt. Een oude auto kan zomaar met onverwachte reparaties komen, van een kapotte accu tot een afgekeurde APK, en dat kan al snel enkele honderden euro's extra kosten. Als student met een studiebudget kan dat een flinke tegenvaller zijn, precies op het moment dat je die auto nodig hebt om naar je werk te komen.
Optie 3: private lease
Een optie die steeds meer studenten overwegen, is private lease. Je rijdt dan een auto zonder hem te kopen, voor een vast bedrag per maand, waar onderhoud, verzekering en wegenbelasting al in zitten. Geen onverwachte rekening voor een reparatie, geen gedoe met een APK die net verlopen is. Voor wie regelmatig naar een bijbaan moet en niet wil gokken op de betrouwbaarheid van een oude occasion, is dat een prettige zekerheid.
Wel is het slim om te kijken naar de allergoedkoopste modellen in dit segment, want private lease is niet per se duurder dan een occasion als je goed vergelijkt. Zo is de compacte Citroën C1 al vanaf ongeveer 249 euro per maand privé te leasen, met een compact formaat dat perfect is om mee de stad in te gaan of te parkeren bij je werk. Ook de Peugeot 108, technisch verwant aan de C1 maar met een net iets andere uitstraling, is al vanaf circa 236 euro per maand te vinden en daarmee een van de betaalbaarste instappers voor wie voor het eerst een auto op eigen naam wil. Beide bedragen zijn instapprijzen voor een kortere looptijd of hogere kilometerstand; reken bij een langere looptijd of een nieuwer exemplaar op wat meer per maand.
Optie 4: deelauto's
Voor wie maar af en toe een auto nodig heeft, bijvoorbeeld één of twee diensten per week, kan een deelauto uitkomst bieden. Je betaalt dan meestal een paar euro per uur plus een bedrag per kilometer, zonder vaste maandlasten. Bij incidenteel gebruik kom je vaak lager uit dan bij lease of een eigen auto, maar bij regelmatig gebruik lopen de kosten sneller op dan je zou verwachten. Het nadeel is bovendien dat je afhankelijk bent van beschikbaarheid: op een drukke avond kan het zomaar zijn dat er geen auto meer vrij staat in de buurt, precies wanneer je hem nodig hebt.
Welke optie past bij jouw situatie?De beste keuze hangt vooral af van hoe vaak je een auto nodig hebt en hoe voorspelbaar dat is. Werk je maar af en toe, dan is een deelauto of lenen vaak voldoende en de goedkoopste weg. Heb je structureel vervoer nodig voor een vaste bijbaan, dan is de keuze tussen een occasion en private lease vooral een afweging tussen een lagere instapprijs met risico op verrassingen, of een vast, voorspelbaar bedrag vanaf ongeveer 236 tot 250 euro per maand zonder gedoe. Voor veel studenten die net starten met een bijbaan en geen zin hebben in onverwachte reparatiekosten, is dat laatste een prettige manier om toch mobiel te zijn, zonder dat het meteen een groot gat in de studiebeurs slaat.
